La conservazione delle risorse ambientali e il riscatto paesaggistico nel comprensorio della Valle dei Templi ad Agrigento: memorie, attualità e prospettive per il viadotto Akragas di Riccardo Morandi

Designed by Riccardo Morandi and completed in the early 1970s, the Akragas viaduct in Agrigento stands as an emblematic case of the contradictions that marked the era of Italy’s major postwar infrastructure. The history of its construction, carried out in disregard of the archaeological and landscape constraints protecting the UNESCO-listed Valley of the Temples, reveals an entanglement of land interests, political pressures, and systematic institutional inertia that has profoundly altered one of the Mediterranean’s most culturally significant territorial contexts. Building on a critical reexamination of the urban planning and regulatory conditions under which the viaduct was conceived and built, the paper reconstructs how the modifications imposed on Morandi’s original design led to irreversible consequences for the archaeological heritage, compromising the integrity of the Greek necropolis on which the infrastructure stands. The issue is framed within the broader debate on the fate of twentieth-century engineering heritage, reinvigorated by the collapse of the Polcevera viaduct in 2018, raising questions about the legitimacy of conservation strategies that cannot disregard the need to restore landscape quality to the surrounding context. The persistent stalemate in the extraordinary maintenance works ultimately offers grounds for a wider reflection on the responsibilities of public governance in the management of sensitive heritage landscapes.

Progettato da Riccardo Morandi e ultimato nei primi anni Settanta, il viadotto Akragas di Agrigento costituisce un caso esemplare delle contraddizioni che hanno segnato la stagione delle grandi infrastrutture italiane del dopoguerra. La vicenda della sua costruzione, avvenuta in spregio ai vincoli archeologici e paesaggistici che tutelano la Valle dei Templi, sito UNESCO, rivela un intreccio di interessi fondiari, pressioni politiche e sistematica inerzia istituzionale che ha profondamente alterato uno dei contesti territoriali di maggiore rilevanza culturale del Mediterraneo. Muovendo da una rilettura critica delle condizioni urbanistiche e normative entro cui il viadotto fu concepito e realizzato, il contributo ricostruisce come le varianti imposte al progetto originario di Morandi abbiano determinato conseguenze irreversibili sul patrimonio archeologico, compromettendo l’integrità della necropoli greca su cui l’infrastruttura insiste. La questione viene inquadrata nel più ampio dibattito sul destino del patrimonio infrastrutturale novecentesco, rinvigorito dal crollo del viadotto Polcevera nel 2018, interrogandosi sulla legittimità di una conservazione che non può prescindere dalla restituzione di qualità paesaggistica al contesto. Il perdurante stallo dei lavori di manutenzione straordinaria offre infine lo spunto per una riflessione sulle responsabilità della governance pubblica nella gestione dei paesaggi patrimoniali sensibili.